Túi khí phục hồi thuyền dưới nước

Túi khí cứu hộ bằng cao su chống áp suất cao dưới nước

Giơi thiệu sản phẩm:

Túi khí cứu hộ bằng cao su là loại túi khí hỗ trợ nổi được sản xuất bởi Qingdao Shunhang Marine Materials Co., Ltd. theo đặc điểm nhu cầu của dự án trục vớt.Các dự án trục vớt dưới nước nhìn chung có đặc điểm hoạt động phức tạp, chi phí cao, yêu cầu khắt khe về trang thiết bị và nhân lực.Làm thế nào để các dự án trục vớt có thể tiết kiệm thời gian và công sức?Các kỹ thuật viên vật tư hàng hải Shunhang đã thiết kế túi khí hỗ trợ và cứu hộ phao bơm hơi này sau khi nghiên cứu chuyên dụng.

Phao bơm hơi và túi khí cứu hộ có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, hiệu suất giữ khí mạnh, khả năng chịu áp lực nước sâu và mang theo thuận tiện.Vì vậy, nó được sử dụng rộng rãi trong các dự án trục vớt như trục vớt tàu chìm, tàu mắc cạn, cầu phao, tàu caisson, v.v.

Đường kính thông thường của túi khí có thể là 0,5m-2,5m, chiều dài có thể là 5-28m và số lớp có thể là 4-12.Các mô hình khác cũng có thể được sản xuất theo nhu cầu của khách hàng.Cấu tạo của túi khí bao gồm phần thân túi khí và các bộ phận sắt cuối.Thành bàng quang được làm bằng cao su tự nhiên và vải dây nylon thông qua quá trình lưu hóa;miếng sắt cuối làm bằng chất liệu kim loại, xung quanh kết hợp chặt chẽ với bàng quang.Mỗi túi khí được trang bị một bộ van trượt, đồng hồ đo áp suất, dây nối, đệm gân, vòng dây và miệng dây.

Tính năng của túi khí cứu hộ cao su
Không dễ bị ảnh hưởng bởi sóng gió.
Ít đòi hỏi ràng buộc.
Dễ dàng đáp ứng các nhu cầu về sức nổi từ 100 tấn đến 2000 tấn.
Dễ dàng vận chuyển và cất giữ trong khi túi khí bị xì.
Độ bền kéo siêu cao nhờ vào vật liệu làm khung của nó - các lớp dây lốp tổng hợp nặng với độ bền kéo đứt khoảng hơn 15.000 N / 5cm.
Khả năng chống mài mòn và trầy xước tuyệt vời.
Mức độ bảo trì thấp.
Tính linh hoạt và hiệu quả chi phí cao.

Thông số kỹ thuật:

Tính năng của sản phẩm Shunhang:

1. Khả năng thực hiện lớn

Khả năng mang của túi khí cao su hàng hải bơm phồng là một chỉ số quan trọng về chất lượng của nó.CB / T 37951996, Túi khí cho tàu lên đường trượt và hạ thủy, chỉ định áp suất làm việc và khả năng chịu tải trên mỗi mét dưới nhiều tỷ lệ nén khác nhau.Thế hệ túi khí mới của chúng tôi được làm từ hợp chất cao su mới và sợi tăng cường độ căng cao.Khả năng mang của chúng đã mạnh hơn một lần so với các yêu cầu tiêu chuẩn.Điều đó có nghĩa là cần ít túi khí hơn cho các tàu lên đến đường trượt và hạ thủy nếu với Shun treo các túi khí cao su hàng hải trong khi độ tin cậy an toàn cũng được đảm bảo.

2. Công suất cao chống nén và xoắn

Khi túi khí di chuyển dưới đáy tàu, nó sẽ bị nén giữa đáy tàu và mặt đất.Vì vận tốc lăn không giống nhau nên chúng sẽ bị biến dạng xoắn.Biến dạng tổng hợp này được tạo ra bởi cả nén và xoắn được mô tả là chuyển động nén và xoắn.Khi sự nén và xoắn như vậy xảy ra trên túi khí, một phần thành của nó sẽ bị vênh.Khi đó, bức tường trong cấu trúc của các sợi gia cường nhiều lớp sẽ rất dễ bị ép và xé ra, dẫn đến đứt sợi gia cường và do đó là toàn bộ túi khí bị nổ.

3. Thiết kế mới của công trình chống vỡ ở cuối

Đối với thế hệ túi khí mới của chúng tôi, cả quá trình kết hợp và chế tạo cao su đều được cải thiện để cải thiện độ bền xé cấu trúc của chúng, đồng thời tăng khả năng chống xoắn và chống nén.Khả năng xì hơi sẽ tăng lên ở mối nối của đồ sắt cuối và cao su khi áp suất làm việc tăng lên. tai nạn do chất lượng túi khí kém đã nhiều lần xảy ra trong quá trình hạ thủy tàu.Chúng ta nên giữ cảnh giác về nó.Để đáp ứng yêu cầu về độ kín khí dưới áp suất bên trong cao, kết cấu chống nổ mới được thiết kế với phần cuối để tăng cường độ bền liên kết và độ kín khí ở mối nối của thân túi và phần cuối của đồ sắt.Thiết kế này có thể đáp ứng áp suất làm việc tăng lên và không bị rò rỉ cho đến nay đã được sử dụng và được chứng minh là an toàn.

Chú ý trong khi nộp đơn

1. Áp suất làm việc phải được kiểm soát chặt chẽ, không được phép vượt quá áp suất làm việc.
2. Không để vật cứng nhọn và nhô ra trên bề mặt tiếp xúc của túi khí, để tránh làm thủng da túi khí.
3. Tránh sự biến dạng dọc theo chiều dài của túi khí.
4. Kiểm tra độ phồng rỗng phải được thực hiện nếu túi khí không được sử dụng trong một thời gian dài hoặc sau khi sửa chữa.Áp suất phải giống như áp suất thử nghiệm của công ty chúng tôi.Nhân viên kiểm tra phải cách túi khí ít nhất 3 mét.Đối với những túi khí đã sửa chữa bị hỏng quy mô lớn, áp suất làm việc của nó nên được hạ xuống một cách hợp lý.Bên cạnh đó, cần tiến hành kiểm tra hàng năm đối với các túi khí được sử dụng thường xuyên.
5. Không kéo các túi khí trên mặt đất.

Câu hỏi thường gặp:

Q1: Chiều dài bạn đã đánh dấu là hiệu dụng hay tổng chiều dài?

Trả lời: Tất cả kích thước chúng tôi đã đánh dấu là chiều dài hiệu dụng, không bao gồm các bộ phận đầu hình nón.

Q2: MOQ của bạn là gì?

Trả lời: MOQ của chúng tôi là 1pc.

Q3: Làm thế nào về tuổi thọ của túi khí cứu hộ cao su của bạn?

Trả lời: Tuổi thọ thiết kế của túi khí cứu hộ cao su của chúng tôi là 6 đến 10 năm

Q4: Thời gian bảo hành của bạn là gì?

Trả lời: Thời gian bảo hành của chúng tôi là 24 tháng.chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa hoặc thay thế cái mới cho bạn nếu nó được chứng minh là vấn đề chất lượng của chúng tôi.

Q5: Loại chứng chỉ nào bạn có thể cung cấp.

Trả lời: Có sẵn chứng chỉ CCS BV, v.v.

Q6: Tôi có tàu nhưng không biết làm thế nào để chọn kích thước và số lượng túi khí cứu hộ cao su, bạn có thể giúp đỡ?

Trả lời: Đừng lo lắng.Chúng tôi có hơn 20 năm kinh nghiệm.Xin vui lòng cho chúng tôi biết thông tin tàu của bạn, chúng tôi có thể đề xuất kích thước và số lượng phù hợp cho bạn.

Q7: Tôi muốn thử túi khí cứu hộ cao su của bạn, nhưng tôi chưa bao giờ sử dụng nó và không biết cách sử dụng, bạn có thể giúp đỡ?

Trả lời: Có, chúng tôi sẽ gửi sách hướng dẫn cùng với túi khí cứu hộ hàng hải.