|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tên sản phẩm: | Lốp xe tải Tàu khí nén đến bến tàu Yokohama Chắn bùn cao su | Áp suất bên trong ban đầu: | 50kpa / 80kpa |
|---|---|---|---|
| Đăng kí: | Bảo vệ tàu bến | Màu sắc: | Màu đen |
| Tiêu chuẩn: | ISO 17357-2014 | Bảo hành: | 2 năm |
| XOAY: | Theo yêu cầu | Đóng gói: | Gói tiêu chuẩn |
| Làm nổi bật: | Lốp xe tải 50kpa Chắn bùn khí nén yokohama,Chắn bùn khí nén 80kpa Tàu yokohama,Chắn bùn tàu cao su 80kpa Các loại |
||
Lốp xe tải Tàu khí nén đến bến tàu Yokohama Chắn bùn cao su
Giơi thiệu sản phẩm
Chắn bùn cao su tàu được sử dụng trên toàn thế giới cho các hoạt động chuyển tàu giữa tàu với tàu (STS), bến cảng và cho tất cả các loại tàu.Kể từ khi được tạo ra cho đến ngày nay, hơn hàng triệu tấm chắn bùn đã được cung cấp trên toàn thế giới cho cả hoạt động vận chuyển tàu đến tàu và tàu đến bến (STD) phục vụ các khách hàng có giá trị của chúng tôi.Những tấm chắn này đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động an toàn của việc neo đậu tàu.
Ưu điểm của Phí cao su khí nén:
1. Đảm bảo hấp thụ năng lượng
2. Cấu tạo da dày
3. Hiệu suất góc cạnh tốt
4. Ít áp lực bề mặt lên thành bên của tàu.(Khả năng chấp nhận áp lực bề mặt của chắn bùn lên đến 14 tấn / m2).
5. Không giảm hiệu suất nén khi nghiêng.
6. Đặc biệt là trong việc neo đậu tàu biển quy mô lớn tại các bến tàu biển và tàu thuyền.
Vật liệu cụ thể của Fender cao su tàu
| Kích thước | Áp suất bên trong ban đầu 50kPa | Áp suất bên trong ban đầu 50kPa | |||
|
Đường kính/ Mét |
Chiều dài /Mét |
Hấp thụ năng lượng / KJ | Lực phản ứng / KN | Hấp thụ năng lượng / KJ | Lực phản ứng / KN |
| 0,5 | 1 | 6 | 64 | số 8 | 85 |
| 0,7 | 1,5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
| 1,0 | 1,5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
| 1,0 | 2.0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
| 1,2 | 2.0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
| 1,5 | 3.0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
| 1,7 | 3.0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
| 2.0 | 3.5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
| 2,5 | 4.0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
| 2,5 | 5.5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
| 3.0 | 5.0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
| 3.0 | 6.0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
| 3,3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
| 3,3 | 6.0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
| 3,3 | 6,5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Cấu trúc của Chắn bùn cao su tàu của chúng tôi
Yêu cầu vật liệu cao su bên ngoài và bên trong của chắn bùn cao su tàu thủy
|
Vật phẩm thử nghiệm |
Phương pháp kiểm tra |
Giá trị bắt buộc | |
| Cao su bên ngoài | Cao su bên trong | ||
| 1. Trước khi lão hóa | - | - | - |
| 1.1 Độ bền kéo | ISO 37: 2011 | 18 MPa trở lên | 10 MPa trở lên |
| 1.2 Độ giãn dài | ISO 37: 2011 | 400% trở lên | 400% trở lên |
| 1.3 Độ cứng | ISO 7619-1: 2010 |
60 ± 10 (Độ cứng Durometer Loại A) |
50 ± 10 (Độ cứng của Durometer Loại A) |
|
2. Sau khi lão hóa |
ISO 188: 2011 |
Lão hóa lò không khí, 70 ° C ± 1 ° C, 96 giờ |
Lão hóa lò không khí, 70 ° C ± 1 ° C, 96 giờ |
| 2.1 Độ bền kéo | ISO 37: 2011 |
Không ít hơn 80% so với ban đầu tài sản |
Không ít hơn 80% origi- tài sản nal |
| 2.2 Độ giãn dài | ISO 37: 2011 |
Không ít hơn 80% so với ban đầu tài sản |
Không ít hơn 80% origi- tài sản nal |
| 2.3 Độ cứng | ISO 7619-1: 2010 |
Không vượt quá đề xuất ban đầu- sai hơn 8 |
Không vượt quá đề xuất ban đầu- sai hơn 8 |
| 3. Xé | ISO 34-1: 2010 | 400 N / cm trở lên | Không có yêu cầu |
| 4. Bộ nén | ISO 815-1: 2008 | 30% (70 ± 1 ° C, 22 giờ) hoặc ít hơn | Không có yêu cầu |
|
5. Sự lão hóa ozone tĩnh kiểm tra |
ISO 1431-1: 2012 |
Không có vết nứt sau khi kéo dài 20% và tiếp xúc với 50 pphma ở 40 ° C trong 96 giờ |
Không có yêu cầu |
|
CHÚ THÍCH: Nếu màu của lớp bọc bên ngoài không phải là màu đen, các yêu cầu về vật liệu sẽ khác với các yêu cầu trong bảng này. a Phần của ôzôn trên một trăm triệu không khí theo thể tích. |
|||
Nén Fender
Ứng dụng Fender
Thông báo về ứng dụng và lưu trữ Fender
1. Áp suất chắn bùn phải được giữ ở áp suất tiêu chuẩn, trong phạm vi tỷ lệ ± 5%.
2.Thường xuyên kiểm tra áp suất, khi áp suất giảm, Hãy thổi phồng chắn bùn kịp thời, để không ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của chắn bùn.
3.Khi kết nối chắn bùn với dây thép, dây phải được lắp bằng ống bọc cao su để tránh làm hỏng chắn bùn
4.Không chạm vào bề mặt chắn bùn với các vật sắc nhọn, để tránh đâm xuyên vào chắn bùn.Nếu bề mặt của chắn bùn bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của chắn bùn.
5.Khi sử dụng bình thường chắn bùn, các điểm cố định phải chắc chắn, tránh bị bung ra và rửa trôi chắn bùn.Dây treo và vòng móc phải được kết nối có trật tự, không được để lộn xộn.
6. Nếu lâu ngày không sử dụng đến chắn bùn, hãy rửa sạch bề mặt chắn bùn bằng nước ngọt và đặt chắn bùn ở nơi khô ráo, thoáng mát, không có ánh nắng trực tiếp chiếu vào.
7.Khi cất giữ chắn bùn trong thời gian dài, nên giảm áp suất và đặt chắn bùn xa nguồn nhiệt.
8.Vì chắn bùn là sản phẩm cao su, nên cố gắng tránh pháo hoa, không tiếp xúc với axit, kiềm, dầu và các dung dịch hữu cơ khác
9.Khi cất giữ tấm chắn bùn, nó không được gấp hoặc xếp chồng lên nhau và không xếp các đồ vật khác lên tấm chắn bùn.
Câu hỏi thường gặp:
Q1: MOQ của bạn là gì?
Trả lời: MOQ của chắn bùn cao su tàu của chúng tôi là 1pc.
Câu hỏi 2: Tuổi thọ của chắn bùn cao su tàu của bạn là bao nhiêu?
Câu trả lời:Tuổi thọ thiết kế của chắn bùn cao su tàu của chúng tôi là 6 đến 10 năm
Q3: Thời gian bảo hành của bạn là gì?
Trả lời: Thời gian bảo hành của chúng tôi là 2 năm.chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa hoặc thay thế cái mới cho bạn nếu nó được chứng minh là vấn đề chất lượng của chúng tôi.
Q4: Bạn có thể giới thiệu các chắn bùn cao su tàu phù hợp cho tôi không?
Trả lời: Xin vui lòng cho chúng tôi biết thông tin tàu của bạn, với tư cách là nhà sản xuất có kinh nghiệm, chúng tôi sẽ giới thiệu kích thước và số lượng phù hợp cho bạn.
Q5: Loại chứng chỉ nào bạn có thể cung cấp.
Trả lời: BV, CCS, RS, v.v. chứng chỉ là mộtcó sẵn
Người liên hệ: Cathy Zhang
Tel: +86 18560625373
