|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| tên sản phẩm: | Dia1,5m L12m Khả năng chịu lực cao Kéo ra Tàu Thuyền Phóng túi khí | Vật chất: | Natural rubber ; Cao su tự nhiên ; Rubber Reinforcement Layer Lớp gia cố cao |
|---|---|---|---|
| Đường kính: | 450 đến 3000mm | Chiều dài: | 1000 đến 30000mm |
| Bảo hành: | 24 tháng mà không sử dụng sai | tuổi thọ: | 8 đến 10 năm |
| Phụ kiện thổi phồng: | Vòng kéo, Mảnh ba chiều, Van bi, Đồng hồ đo áp suất | Logo: | Theo yêu cầu te |
| Làm nổi bật: | Túi khí hàng hải đường kính 1,5m để hạ thủy tàu,Túi khí hàng hải cao su để hạ thủy tàu |
||
Dia1,5m L12m Khả năng chịu lực cao Kéo ra Tàu Thuyền Phóng túi khí
Giơi thiệu sản phẩm:
Lịch sử hạ thủy tàu túi khí.
Các túi khí được phát minh ở Trung Quốc vào khoảng năm 1986 bởi một số kỹ sư có kinh nghiệm, để giúp phóng thuyền nhỏ trên sông.Sau nhiều năm phát triển của công nghệ, các túi khí được sử dụng để hạ thủy con tàu khổng lồ nặng tới 9000 tấn trở lên.
Chất liệu: một túi khí gồm nhiều lớp vải Nylon nhúng cao su + 1 lớp cao su.Ví dụ,
Túi khí 7 lớp, nghĩa là 7 lớp vải Nylon nhúng cao su + 1 lớp cao su bên ngoài.
Yêu cầu kỹ thuật
Theo CB / T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.
1. Độ lệch chiều
Độ lệch đường kính & chiều dài hiệu dụng: ± 2%
Tổng độ lệch chiều dài: ± 4%
2. Lượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới 1,2 lần áp suất làm việc.
3. Hệ số an toàn:> 4,5
4. Độ kín khí: giảm áp suất <5% sau khi lạm phát 1 giờ
5. Chất lượng bề mặt: hình dạng đường thẳng, không có vết nứt, không có bong bóng, không có da kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn riêng biệt và các khuyết tật rõ ràng khác.
6. phần cuối thiết kế chống nổ
Thông số kỹ thuật:
| Một số kích thước phổ biến của túi khí phóng tàu của chúng tôi, kích thước tùy chỉnh cũng có sẵn | |||
| Đường kính(m) | Chiều dài hiệu dụng (m) | Lớp | Sức ép(MPa) |
| 1,0 | 10 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 | 12 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 | 15 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,2 | 10 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 | 12 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 | 15 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,5 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 20 | 4 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,8 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 20 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2,5 | 18 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 | 20 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 | 24 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
Tính toán hiệu suất của túi khí
Là một vật thể mềm dẻo, hình dạng của túi khí phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, chẳng hạn như hình dạng của đáy tàu, hình dạng đường dốc, chiều rộng của đáy tàu, chiều dài của túi khí, vị trí của túi khí dưới tàu, v.v.
Người dùng nên tính toán khả năng chịu lực của túi khí căn cứ vào các yếu tố trên, điều chỉnh khả năng chịu lực cho phù hợp.
Công thức: Khả năng chịu lực F = PS
P = áp suất trong túi khí (MPa)
S = diện tích tiếp xúc giữa đáy tàu và túi khí (M²)
S =π * (D1-D2) / 2
Lưu trữ các túi khí hạ thủy tàu
1) Nếu túi khí không sử dụng trong thời gian dài thì phải rửa sạch và lau khô, đổ bột tan bên trong và phủ bột tan bên ngoài, để nơi khô ráo, râm mát và thoáng gió trong kho.
2) Đặt dây túi khí phải cách xa nguồn nhiệt.
3) Nhiệt độ của kho nên được giữ không quá 30 ℃.
4) Giữ cho các túi khí tránh xa axit, kiềm, dầu mỡ và dung môi hữu cơ.
5) Các túi khí phải được kéo căng phẳng khi không sử dụng.Không được chất và chồng vật nặng lên túi khí.
Ứng dụng:
Nâng tàu, hạ thủy và cập bến
Nâng và chuyển kết cấu nặng
Tàu chìm nổi và trục vớt
Làm cống bê tông
Người liên hệ: Cathy Zhang
Tel: +86 18560625373
