|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tên sản phẩm: | Chống mài mòn tốt ISO17357: 2014 Chắn bùn cao su tiêu chuẩn của Yokohama | Vật chất: | Cao su với nylon, cao su tự nhiên |
|---|---|---|---|
| Đường kính: | 300 đến 3700mm | Chiều dài: | 500 đến 9500mm |
| Áp suất bên trong ban đầu: | 0,05mpa / 0,08mpa | Thời gian bảo hành: | 24 tháng mà không sử dụng sai |
| Lợi thế: | Nhà sản xuất có kinh nghiệm | Tyre Chian Net: | bao gồm |
| Làm nổi bật: | Chắn bùn nổi ISO 17357 yokohama,Chắn bùn nổi bằng cao su nylon ở yokohama,BV Yokohama |
||
Chống mài mòn tốt ISO17357: 2014 Chắn bùn cao su tiêu chuẩn của Yokohama
Giơi thiệu sản phẩm
Chắn bùn cao su Yokohama được sử dụng trên toàn thế giới cho các hoạt động vận chuyển tàu - tàu (STS), bến cảng và cho tất cả các loại tàu. Như VLCC, CONTAINER VESSEL, MẶT BẰNG TÌM KIẾM OFFSHORE, VẬN CHUYỂN VÀ KHÓA LỚN, TÀU LỚN VÀ TÀU LÊN vân vân.
1. Chắn bùn cao su Yokohama bao gồm một túi khí hình trụ có đầu hình bán cầu ở cả hai đầu, túi này sẽ chứa đầy khí nén.Cấu tạo phần thân cơ bản của chắn bùn này phải bao gồm một lớp cao su bên ngoài, lớp dây lốp tổng hợp (xem Phụ lục A) để gia cố và một lớp cao su bên trong.Tất cả những thứ này sẽ được lưu hóa chắc chắn.
2. Lớp cao su bên ngoài sẽ bảo vệ các lớp dây và lớp cao su bên trong khỏi bị mài mòn và các lực bên ngoài khác.Hợp chất cao su này phải có đủ độ bền kéo và chống rách để chịu được các điều kiện thời tiết dự kiến và sử dụng khắc nghiệt.
3. Lớp cao su bên trong sẽ bịt kín không khí bên trong.
4. Các lớp dây-lốp tổng hợp gia cố phải đủ mạnh để giữ áp suất bên trong.Trong cả tình huống nén và không nén.
5. Việc mở mặt bích phải ở hai đầu hoặc cả hai đầu để thuận tiện cho việc nạp khí và nạp nước cho Loại I và Loại II.Khe hở mặt bích chỉ được ở một đầu đối với Loại I Đơn và không có bộ phận kim loại nào ở đầu kia để đầu đó an toàn khỏi biến dạng vĩnh viễn khi nó bị nén quá mức.
6. Phần cuối của các lớp dây gia cố phải đi vào vòng hạt và được lật lên bên ngoài vòng hạt, được lắp sẵn ở lỗ mở mặt bích.Đường kính của vòng hạt hoặc vật liệu thép khác xung quanh lỗ mở của mặt bích phải nhỏ hơn 0,20 D (D: đường kính chắn bùn) để làm cho các bộ phận kim loại an toàn khỏi biến dạng vĩnh viễn khi nó bị nén quá mức gần 80%.Đối với chắn bùn Loại I (Loại lưới), vòng hạt và việc bật lên khi xây dựng có thể được loại trừ.
7. Chắn bùn có đường kính 2 500 mm và lớn hơn phải được trang bị van an toàn để giải phóng áp suất bên trong quá mức khi các chắn bùn vô tình bị nén quá mức.Các tấm chắn có đường kính nhỏ hơn 2 500 mm, có thể được trang bị van an toàn nếu được yêu cầu.
8. Chắn bùn phải được trang bị van khí để kiểm tra áp suất không khí.
Đặc tính
● Chống mài mòn bên ngoài ● Chịu áp lực
● Chống lão hóa ● Tuổi thọ lâu dài
● Độ kín khí tốt ● Bảo quản dễ dàng
● Không biến dạng ● Cài đặt đơn giản
Vật liệu cụ thể của Máy mài cao su Yokohama
| Kích thước | Áp suất bên trong ban đầu 50kPa | Áp suất bên trong ban đầu 50kPa | |||
|
Đường kính/ Mét |
Chiều dài /Mét |
Hấp thụ năng lượng / KJ | Lực phản ứng / KN | Hấp thụ năng lượng / KJ | Lực phản ứng / KN |
| 0,5 | 1 | 6 | 64 | số 8 | 85 |
| 0,7 | 1,5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
| 1,0 | 1,5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
| 1,0 | 2.0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
| 1,2 | 2.0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
| 1,5 | 3.0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
| 1,7 | 3.0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
| 2.0 | 3.5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
| 2,5 | 4.0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
| 2,5 | 5.5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
| 3.0 | 5.0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
| 3.0 | 6.0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
| 3,3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
| 3,3 | 6.0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
| 3,3 | 6,5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Yêu cầu vật liệu cao su bên ngoài và bên trong của chắn bùn cao su Yokohama
|
Vật phẩm thử nghiệm |
Phương pháp kiểm tra |
Giá trị bắt buộc | |
| Cao su bên ngoài | Cao su bên trong | ||
| 1. Trước khi lão hóa | - | - | - |
| 1.1 Độ bền kéo | ISO 37: 2011 | 18 MPa trở lên | 10 MPa trở lên |
| 1.2 Độ giãn dài | ISO 37: 2011 | 400% trở lên | 400% trở lên |
| 1.3 Độ cứng | ISO 7619-1: 2010 |
60 ± 10 (Độ cứng Durometer Loại A) |
50 ± 10 (Độ cứng của Durometer Loại A) |
|
2. Sau khi lão hóa |
ISO 188: 2011 |
Lão hóa lò không khí, 70 ° C ± 1 ° C, 96 giờ |
Lão hóa lò không khí, 70 ° C ± 1 ° C, 96 giờ |
| 2.1 Độ bền kéo | ISO 37: 2011 |
Không ít hơn 80% so với ban đầu tài sản |
Không ít hơn 80% origi- tài sản nal |
| 2.2 Độ giãn dài | ISO 37: 2011 |
Không ít hơn 80% so với ban đầu tài sản |
Không ít hơn 80% origi- tài sản nal |
| 2.3 Độ cứng | ISO 7619-1: 2010 |
Không vượt quá đề xuất ban đầu- sai hơn 8 |
Không vượt quá đề xuất ban đầu- sai hơn 8 |
| 3. Xé | ISO 34-1: 2010 | 400 N / cm trở lên | Không có yêu cầu |
| 4. Bộ nén | ISO 815-1: 2008 | 30% (70 ± 1 ° C, 22 giờ) hoặc ít hơn | Không có yêu cầu |
|
5. Sự lão hóa ozone tĩnh kiểm tra |
ISO 1431-1: 2012 |
Không có vết nứt sau khi kéo dài 20% và tiếp xúc với 50 pphma ở 40 ° C trong 96 giờ |
Không có yêu cầu |
|
CHÚ THÍCH: Nếu màu của lớp bọc bên ngoài không phải là màu đen, các yêu cầu về vật liệu sẽ khác với các yêu cầu trong bảng này. a Phần của ôzôn trên một trăm triệu không khí theo thể tích. |
|||
Đặc điểm của Máy mài cao su Yokohama
1. An toàn và độ tin cậy
Thuyền cao su Fender được cấu tạo bằng nhiều lớp dây lốp chắc chắn, do đó có khả năng chống áp suất và cắt.Hệ số an toàn được áp dụng trong thiết kế của chắn bùn này dựa trên lý thuyết đã được chấp nhận và đã được chứng minh bằng thực nghiệm rộng rãi.Chắn bùn kích thước lớn được trang bị van an toàn để xả không khí bên trong trong trường hợp vô tình quá áp suất.
2. Không suy giảm hoặc thay đổi hiệu suất
Tấm chắn cao su thuyền sử dụng tính đàn hồi nén của không khí, do đó không có sự suy giảm hiệu suất do mệt mỏi.
3. Những lợi thế tại nghiêng về Berthing
Thuyền cao su Fender, hấp thụ năng lượng không giảm khi nén nghiêng lên đến 15 độ.
4. Hệ thống cạnh tranh về chi phí nhất
Việc sử dụng tính đàn hồi nén của không khí cung cấp áp suất bề mặt hoàn toàn đồng nhất khi tiếp xúc, làm cho Boat Rubber Fender trở nên lý tưởng.Áp suất bề mặt của Tấm chắn cao su thuyền bằng với áp suất không khí bên trong.Do đặc tính áp suất bề mặt thấp và đồng đều, các tấm chắn cao su khí nén Henger được sử dụng phổ biến tại các bến tàu LNG.
5. Lực phản ứng mềm cho kết cấu tàu và cầu tàu
Phản lực của Chắn bùn cao su khí nén Henger không tăng mạnh, ngay cả trong điều kiện quá tải.Do đó, Boat Rubber Fender hoạt động tốt trong những trường hợp như vậy, và bảo vệ tàu và các phương tiện neo đậu.
6. Lực neo thấp hơn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt
Phản lực và độ võng của Boat Rubber Fender không dễ dàng đạt được cực đại vì phản lực tăng chậm và độ võng cho phép là rộng.Do đó, Chắn bùn cao su khí nén Henger bảo vệ an toàn cho tàu và các phương tiện neo đậu ngay cả khi thời tiết khắc nghiệt.
Thông báo về ứng dụng và lưu trữ Fender
1. Áp suất chắn bùn nên được giữ ở áp suất tiêu chuẩn, trong phạm vi tỷ lệ ± 5%.
2. Thường xuyên kiểm tra áp suất, khi áp suất giảm, bơm hơi cho chắn bùn kịp thời, để không ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của chắn bùn.
3. Khi kết nối chắn bùn với dây thép, dây phải được bọc bằng ống bọc cao su để tránh làm hỏng chắn bùn
4. Không chạm vào bề mặt chắn bùn với các vật sắc nhọn để tránh đâm xuyên vào chắn bùn.Nếu bề mặt của chắn bùn bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của chắn bùn.
5. Khi sử dụng bình thường chắn bùn, các điểm cố định phải chắc chắn, tránh bị bung ra và rửa trôi chắn bùn.Dây treo và vòng móc phải được kết nối có trật tự, không được để lộn xộn.
6. Nếu không sử dụng trong thời gian dài, hãy rửa sạch bề mặt chắn bùn bằng nước ngọt, và đặt chắn bùn ở nơi khô ráo, thoáng mát, không có ánh nắng trực tiếp chiếu vào.
7. Khi để chắn bùn lâu ngày, nên giảm áp suất và đặt chắn bùn xa nguồn nhiệt.
8. Vì chắn bùn là sản phẩm cao su, nên cố gắng tránh pháo hoa, không tiếp xúc với axit, kiềm, dầu và dung dịch hữu cơ khác
9. Khi cất chắn chắn bùn, không được gấp hoặc xếp chồng lên nhau và không xếp các vật khác lên chắn bùn.
Người liên hệ: Cathy Zhang
Tel: +86 18560625373
