Lốp xe tải neo đậu Chắn bùn nổi Yokohama Bảo vệ tàu

Lốp xe tải neo đậu Chắn bùn nổi Yokohama Bảo vệ tàu

Tấm chắn bùn nổi Yokohama, còn được gọi là tấm chắn bùn cao su Yokohama, được lắp đặt trên cầu cảng hoặc tàu để hấp thụ năng lượng va chạm giữa tàu và cầu cảng hoặc tàu khi cập bến hoặc neo đậu, để bảo vệ tàu và cầu cảng khỏi bị hư hại.

Lợi ích củaChắn bùn nổi Yokohama

Ưu điểm trong quá trình nằm nghiêng

Trong quá trình neo đậu, tiếp xúc ban đầu với ụ tàu thường ở một góc xiên và tạo ra nhiều áp lực lên cả hai bề mặt (bến tàu và con tàu).

Đối với chắn bùn cao su đặc điển hình, khi nén nghiêng thường xảy ra, khả năng hấp thụ năng lượng giảm đáng kể.Do đó, không có gì lạ khi thấy chắn bùn rắn được sử dụng có kích thước lớn hơn.Mặt khác, khả năng hấp thụ năng lượng của chắn bùn khí nén duy trì ở mức tương đối cao mặc dù bị nén nghiêng.Do áp suất tải được phân bổ đồng đều hơn, hiệu suất mô-men xoắn đối với ụ thường nhỏ hơn khi so sánh với các hệ thống chắn bùn rắn được thiết kế thông thường.

Mạnh mẽ hơn chống lại lực cắt

Sau khi tiếp xúc với cầu tàu, tàu thường được di chuyển từ từ đến vị trí neo đậu tối ưu.Hành động này tạo ra lực cắt và lực nén cao trên bề mặt của chắn bùn.Hầu hết các tấm chắn rắn đều bị hư hỏng nghiêm trọng do các lực như vậy vì chúng không được thiết kế để chịu lực cắt và ma sát mạnh theo cách đó.Tuy nhiên, nó phụ thuộc vào thiết kế/loại chắn bùn rắn.Ví dụ, miếng đệm phía trước MAX dành cho chắn bùn rắn được thiết kế để giải quyết vấn đề này và bảo vệ chắn bùn khỏi lực cắt, trong đó bề mặt của chắn bùn không tiếp xúc với tàu.

Tương đối an toàn ngay cả khi quá tải

Nói chung, tất cả các tấm chắn bùn nên được sử dụng trong giới hạn tải trọng tác động.Tuy nhiên, trong các tình huống thực tế, người ta thường thấy rằng chắn bùn thường vô tình nhận quá tải.Khi điều đó xảy ra, điều may mắn đối với tấm chắn bùn khí nén là phản lực không tăng mạnh dưới tải trọng quá mức.Ngược lại, phản lực của các tấm chắn bùn rắn có xu hướng tăng đột biến trong điều kiện tải quá mức và làm hỏng tàu trong quá trình neo đậu.Điều này cũng được hỗ trợ bởi đặc tính của tấm chắn bùn kiểu khí nén cho phép phân bổ ứng suất đồng đều hơn.

Thích ứng thủy triều

Chắn bùn khí nén chủ yếu là loại nổi, có nghĩa là chắn bùn nổi trên mặt nước trong một mặt phẳng thẳng đứng không hạn chế tương ứng với phạm vi thủy triều và chuyển động thẳng đứng của tàu.Do đó, sự hấp thụ năng lượng của chắn bùn luôn diễn ra ở vị trí tối ưu nhất.

Đặc điểm kỹ thuật của Fender cao su khí nén

Thông báo về ứng dụng và lưu trữ Fender
 

1. Áp suất chắn bùn phải được giữ ở áp suất tiêu chuẩn, trong phạm vi tỷ lệ ± 5%.
 

2. Thường xuyên kiểm tra áp suất, khi áp suất giảm, hãy thổi phồng tấm chắn bùn kịp thời, để không ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của tấm chắn bùn.
 

3. Khi kết nối chắn bùn bằng dây thép, dây cáp phải được lắp ống bọc cao su để tránh làm hỏng chắn bùn
 

4. Không chạm vào bề mặt chắn bùn bằng các vật sắc nhọn, để tránh đâm thủng chắn bùn.Nếu bề mặt của tấm chắn bùn bị hư hỏng, nó sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của tấm chắn bùn.
 

5. Khi sử dụng bình thường chắn bùn, các điểm cố định phải chắc chắn, tránh bị bung ra và rửa trôi chắn bùn.Việc treo dây và vòng móc phải được kết nối có trật tự, không được lộn xộn.
 

6. Nếu tấm chắn bùn không được sử dụng trong một thời gian dài, hãy làm sạch bề mặt tấm chắn bùn bằng nước sạch và đặt tấm chắn bùn ở nơi khô ráo, thoáng mát, thoáng gió, không có ánh nắng trực tiếp.
 

7. Khi bảo quản tấm chắn bùn trong thời gian dài, nên giảm áp suất và đặt tấm chắn bùn cách xa nguồn nhiệt.
 

8. Vì tấm chắn bùn là sản phẩm cao su, nên cố gắng tránh pháo hoa, không tiếp xúc với axit, kiềm, dầu và các dung dịch hữu cơ khác
 

9. Khi tấm chắn bùn được cất giữ, nó không được gấp lại hoặc xếp chồng lên nhau và không xếp các vật khác lên tấm chắn bùn.

Kiểm tra nén áp suất