|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| tên sản phẩm: | Dia1500mm Chiều dài 16mm Được sử dụng rộng rãi trong tàu Shipard hạ thủy túi khí | Vật chất: | Natural rubber ; Cao su tự nhiên ; Rubber Dipped Tire Cord Fabric Vải dây lố |
|---|---|---|---|
| Đường kính: | 300 đến 2800mm | Chiều dài: | 500 đến 30000mm |
| Màu sắc: | Đen | Sự bảo đảm: | 2 năm sau khi giao hàng |
| tuổi thọ: | 10 năm | OEM: | Có sẵn |
| Làm nổi bật: | Túi khí nâng tàu Dia 1500mm,Túi khí nâng hạ tàu,túi khí cao su bơm hơi 16mm |
||
Dia1500mm Chiều dài 16mm Được sử dụng rộng rãi trong tàu Shipard hạ thủy túi khí
Giơi thiệu sản phẩm:
Lịch sử hạ thủy tàu túi khí.
Các túi khí được phát minh ở Trung Quốc vào khoảng năm 1986 bởi một số kỹ sư có kinh nghiệm, để giúp phóng thuyền nhỏ trên sông.Sau nhiều năm phát triển của công nghệ, các túi khí được sử dụng để hạ thủy con tàu khổng lồ nặng tới 9000 tấn trở lên.
Chất liệu: một túi khí gồm nhiều lớp vải Nylon nhúng cao su + 1 lớp cao su.Ví dụ,
Túi khí 7 lớp, nghĩa là 7 lớp vải Nylon nhúng cao su + 1 lớp cao su bên ngoài.
Yêu cầu kỹ thuật
Theo CB / T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.
1. Độ lệch chiều
Độ lệch đường kính & chiều dài hiệu dụng: ± 2%
Tổng độ lệch chiều dài: ± 4%
2. Lượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới 1,2 lần áp suất làm việc.
3. Hệ số an toàn:> 4,5
4. Độ kín khí: giảm áp suất <5% sau khi lạm phát 1 giờ
5. Chất lượng bề mặt: hình dạng đường thẳng, không có vết nứt, không có bong bóng, không có da kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn riêng biệt và các khuyết tật rõ ràng khác.
6. phần cuối thiết kế chống nổ
Thông số kỹ thuật:
| Một số kích thước phổ biến của túi khí phóng tàu của chúng tôi, kích thước tùy chỉnh cũng có sẵn | |||
| Đường kính(m) | Chiều dài hiệu dụng (m) | Lớp | Sức ép(MPa) |
| 1,0 | 10 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 | 12 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 | 15 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,2 | 10 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 | 12 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 | 15 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,5 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 20 | 4 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,8 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 20 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2,5 | 18 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 | 20 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 | 24 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
Tính toán hiệu suất của túi khí
Là một vật thể mềm dẻo, hình dạng của túi khí phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, chẳng hạn như hình dạng của đáy tàu, hình dạng đường dốc, chiều rộng của đáy tàu, chiều dài của túi khí, vị trí của túi khí dưới tàu, v.v.
Người dùng nên tính toán khả năng chịu lực của túi khí căn cứ vào các yếu tố trên, điều chỉnh khả năng chịu lực cho phù hợp.
Công thức: Khả năng chịu lực F = PS
P = áp suất trong túi khí (MPa)
S = diện tích tiếp xúc giữa đáy tàu và túi khí (M²)
S =π * (D1-D2) / 2
Chú ý trong khi nộp đơn
1) Áp suất làm việc phải được kiểm soát chặt chẽ, không được phép vượt quá áp suất làm việc.
2) Không có vật cứng nhọn và nhô ra trên bề mặt tiếp xúc của túi khí, để tránh thủng trên da của túi khí.
3) Tránh sự biến dạng dọc theo chiều dài của túi khí.
4) Thử nghiệm thổi phồng trống phải được thực hiện nếu túi khí không được sử dụng trong một thời gian dài hoặc sau khi sửa chữa.Áp suất phải giống như áp suất thử nghiệm của công ty chúng tôi.Nhân viên kiểm tra phải cách túi khí ít nhất 3 mét.Đối với những túi khí đã sửa chữa bị hỏng quy mô lớn, áp suất làm việc của nó nên được hạ xuống một cách hợp lý.Bên cạnh đó, cần tiến hành kiểm tra hàng năm đối với các túi khí được sử dụng thường xuyên.
5) Không kéo các túi khí trên mặt đất.
Lưu trữ các túi khí hạ thủy tàu
1) Nếu túi khí không sử dụng trong thời gian dài thì phải rửa sạch và lau khô, đổ bột tan bên trong và phủ bột tan bên ngoài, để nơi khô ráo, râm mát và thoáng gió trong kho.
2) Đặt dây túi khí phải cách xa nguồn nhiệt.
3) Nhiệt độ của kho nên được giữ không quá 30 ℃.
4) Giữ cho các túi khí tránh xa axit, kiềm, dầu mỡ và dung môi hữu cơ.
5) Các túi khí phải được kéo căng phẳng khi không sử dụng.Không được chất và chồng vật nặng lên túi khí.
Ứng dụng:
Để hạ thủy và cập bến tàu
Đối với các kết cấu nặng, nâng và chuyển
Để trục vớt tàu bị chìm
Đối với nổi
Làm cống cho kỹ thuật kiến trúc
Người liên hệ: Cathy Zhang
Tel: +86 18560625373
